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2020-02-28 15:49:09|来源:人民日报|编辑:靳松

此外杠寺相,新能源汽车方面饲哩,9月新能源乘用车批发销量6.5万辆碘趁,同比下降33.4%锑,环比下降8%欠诺。9月纯电动乘用车批发增速同比下降31%啤悔,环比下降12%;A级电动车同比下降1%揭。9月插混车型同比下降44%笆痴浩,环比增长6%存输溃。其中合资品牌插混9月同比增长80%彪,自主品牌插混同比下降60%墟疗,合资品牌插混份额达45%东顺。

混动版车型似乎与运动版车型并没有太大区别传,整体保持大体一致的风格顽缕,不过相信车标等部分会有丰田经典的蓝色出现突突,另外一些细节应该会针对空气动力学进行优化线逆。动力方面囱鼎,目前还没有更详细的信息吞寡,要到车展上才能正式公布通祈。

●fengtianquanxinYARIS

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●编辑总结:

据艾瑞咨询de统计shu据显示,截至2019年6月份,全国正在运营的chong电桩数量已经超过100万个,其中公共充电桩为41.2万个,私人充电桩为59万个。与此同时,中国新能yuan汽车保有量则达到344万辆,新能源汽车车桩比为3.4,这意味着3.4辆新能源汽车将争抢一个充电桩。

"原标题魏梅:8月进口车下跌收窄排放升级致平行进口车受挫

□本报记者韩丹东

值得一提的是,新能源二手车各级车型占比逐渐稳定。小微车型依然占据绝对主力,其中A级以下车型占比进一步提升。此外,A00级车型占比62.61%,其次是A级车型,占比23.95%;SUV占比有所下降,占比5.03%;MPV车型占比有所上升。

新能源版块,9月新能源乘用车批发销量为6.5万辆,同比下降33.4%,环比下降8%。1-9月,新能源乘用车批发77.8万辆,同比增速29.4%。9月纯电动乘用车批发增速同比下降31%,限购城市新能源需求放缓且低线级市场新车需求相对低迷。9月插混车型同比下降44%,其中合资品牌插混9月同比增长80%,自主品牌插混同比下降60%,合资品牌插混份额达到45%。普通混合动力乘用车批发2.9万辆,同比去年9月增长61%。

关于全新本田飞度的动力部分目前还暂时没有更多消息,据外媒推测新车可能将配备一款1.0T三缸发动机,同时未来还将推出双电机版本的混动车型。

●bianjizongjie:

在平行进口车细分市惩疃С场,8月怠,平行进口汽车共9601辆仇溅尽,同比大幅下降61.1%;1~8月共进口约11万辆嫌丝恐,同比下降1.1%戊烦,占进口总量的15.7%谈笆宦,比去年全年提升3.1个百分点吝睹。对此案,王存分析称献,8月平行进口车大幅下跌是政策带来的不正常波动就揭,到9月影响逐渐消失逃,会达到一个持平或小幅下降的水平伯。平行进口车确实受到国五排放切换的影响桨侍,目前经营者对政策的不确定性还是有一些担心的然破算,不再大量进货仁娘庇,都在放缓进货的节奏点,所以市场供给方面也有一些问题骋碑刚。

从库存预警指数各分区表现来看,北区指数为61.8%,东区指数56.0%,南区指数55.3%,西区指数60.1%。分品牌来看,9月进口豪华品牌指数、合资品牌指数较上月下降,自主品牌指数较上月上升。分指标来看,9月成交率与上月基本持平,成交价格有所下降。

『下一代海外版YARiS运动版谍照』

●编辑总结:

10月12日,乘用车市场信息联席会发布数据显示:9月,狭义乘用车销量1781411辆,环比上升14.0%,同比下滑6.5%;1-9月,累计销量14782417辆,同比下滑8.6%。9月同比增速稍好于8月增速和1-9月累计增速,由于基数因素同比降幅进一步收窄,终端消费逐步恢复,乘用车市场企稳。

据艾瑞咨询最近发布的研究报告统计显示,截至2019nian底,中国公共充电服务行业市场规模将超过150亿yuan,而到2020年,其市场规模将达到200亿元以上,也就是说,包括充电桩在内的充电设施的运ying潜力十分巨大。

●bianjizongjie:

流通协会产业协调部副主任樊宇表示,8月的促销活动透支了9月的市场消费,9月前三周市场表现并不好;再加上9月又是三季度最后一个月,经销商有提货和压货的困扰,9月经销商库存压力依然较大。

YARIS是飞度的竞争对手,不过在国内市场,它的影响力要略逊色一些,新一代车型会往哪个方向发展,现在还是未知,如果同样走运动化风格,那也许也能得一个“超跑”名号。

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