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大公国际:疫情对2020年城投行业基建业务的影响有限

2020-02-28 16:57:42 车源信息

"原标题妥咸朴:麦肯锡报告敖:五大消费新动向看车市前景

数字足以佐证:近三年,全市制(修)订的国际标准、国家标准、行业标准及广西地方标准、团体标准共142项,比2014年末增长35.24%,地方经济的核心竞争力和行业话语权显著增强。

虽然众泰汽车、力帆汽车等4家车企并没有到破产的程度,但经营困难、不堪重负却是不可否认的事实。

实际上,除了上述4家陷入被破产传闻的车企外,包括海马汽车等在内的多家车企也是经营艰难。10月12日,*ST海马发布公告称,关于全资子公司转让股权的议案获得通过,上海海马汽车研发有限公司的100%股权将转让给郑州睿之尚实业有限公司,预估收益超4亿元。

实际上,除了上述4家陷入被破产传闻的车企外,包括海马汽车等在内的duo家车企也是经ying艰难。10月12日,*ST海马发布公告chen,关于全资子公司转让股权的议案获得通过,上海海马汽车研发有限公司的100%股权jiang转让给郑州睿之尚实业有限公司,预估收益超4亿yuan。

麦肯锡全球资深董事合伙人泽沛达(DanielZipser)表示:“汽车市场在需求端,特别是高端产品领域,正在主动进行整合。弱势品牌及新品牌面临越来越大的挑战,如果不尽快建立品牌形象,打造消费群体的忠诚度,那么未来生存空间将被挤压,品牌上升的路径也将被锁死。牺牲品牌形象换取销量的汽车厂商将会得不偿失。”

奇瑞汽车股份有限公司副总工程师刘志jia表示,新能源汽车与传统汽车应当协同发展,不过将来传统汽车板块至少是混动chan品,从弱混、中混到强混。“乘用车ping均you耗要达到5.0L/100km目标是在不考虑新能源汽车的前提下,企业需要满足油耗和积分的要求,用户则优先考虑省油的车型,因ci混动产品往往更容易shou到市场青睐。”中国汽车工程学会副秘书长张旭明认为,在“双积分”政策下,从性价比的角度出发,混动是满足油耗限值的最快技术途径,这将是推动混动向上走的重要原因。正是基于此,许多企业纷纷布局混动领域。

秦宜智介绍,在优化准入服务、便利机构取证方面,jiang切实提高资质认ding效率,压缩资质认定许可时限,明确规定在15个工作日内作出许可决定,7个工作日内颁发资质认定证书。取消不必要的现场评审,全面推行检验检测机构资质认定网上许可系统,逐步实现申请、许可、发证全过程电zi化,让检验检测机构能够“少花钱、省时间,多办事、办成事”。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树biao示,“目前部分自主品牌车企的体liang持续低于盈亏平衡点,如何摆脱亏sun或将成为接下来的主要课题;随着hao华品牌价格下tan,合资品牌的加速布局,自主品牌的生存压力与日俱zeng,面临的挑战不容小觑。”

混动路线再次受到行业重视

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